Redactores de la Nit,
Voy a intentar explicar lo que he visto hoy, hacia las 18:30
h del día 29 de Diciembre de 2014, en Madrid y desde mi propia casa. Quiero
dejar constancia de la hora en la que se han obtenido las grabaciones, más allá
de la fecha / hora del post… por si acaso...
He dudado también sobre la conveniencia o no de realizar un
post sobre esto por la absoluta seriedad de los hechos y porque
básicamente…sigo en shock. Mi “otra mierda” me ha venido a buscar esta tarde,
caballeros. ¿Creen ustedes en lo oculto?...yo, no sólo creo, ahora lo he visto.
Desde mi habitual atalaya donde busco inspiración creativa y
me suelo recrear observando los tráficos en ruta de aproximación o despegue
desde Barajas, hoy, por segunda vez en mi vida, me he topado con el misterio. Y esta vez lo he grabado.
Hacia las 18:30h y aún con algo de luz diurna me hallaba
inmerso en una entretenida conversación telefónica cuando, mirando por la
ventana, he visto elevarse en perfecta vertical, y recalco este dato para el
posterior análisis, una luz por detrás de los edificios que tengo en frente de
mi ventana (a unos 300 metros) en dirección Norte-Noroeste.
Habituado a las luces de los aviones comerciales o de los helicópteros:
posición, anticolisión, aterrizaje y/o focos de búsqueda (policía)…inmediatamente,
me he dado cuenta de que ésta era muy distinta por dos motivos: era blanca
tornándose en anaranjada y, principalmente, por ser omnidireccional. Sólo los
estrobos de anticolisión lo son o las luces que iluminan la deriva o ciertos
logos de algunas compañías…pero tarde o temprano los motores, el fuselaje, o
más probablemente el ala acaba haciendo “sombra” y reducen la intensidad
lumínica con que llegan al observador.
Más allá de la luz, el hecho fundamental del avistamiento
(sin comillas) ha sido la velocidad con la que se ha elevado por detrás de los
edificios en una perfecta vertical para mantener primero una posición
estacionaria y después comenzar una ruta en dirección sur cruzando Madrid.
Bien, señores, ahí va el dato que me ha obligado a colgar el
teléfono apresuradamente y tomar temblorosamente mi recién estrenado móvil en
modo de grabación 4K…
- el tiempo que ha tardado en ascender han sido 3 segundos aproximadamente.
Conociéndome el “mundillo”, inmediatamente me he dado cuenta de que “eso” no
era un helicóptero y me he recordado a mí mismo que los vuelos supersónicos a baja cota están
estrictamente prohibidos por la legislación española, europea y occidental…fuera
de tiempos de guerra, claro.
Es difícil precisar la distancia del objeto sin conocer su tamaño.
Teniendo en cuenta que aparentemente se veía tráficos en despegue de Barajas en
esos instantes en sentido Norte y Noroeste, la distancia, como se puede ver en
el mapa, la calculo en unos 5 km en la dirección marcada en la figura (18⁰N) y obtenida con brújula.
Realizando una rápida triangulación con el ángulo de
inclinación de mi visual al punto donde se ha detenido (unos 10⁰), Pitágoras
dice que la altura donde se habría detenido después de esos 3 segundos sería de aproximadamente unos 900
metros a 5km (a), 450 metros a 2.5 km (b, y no estaba tan cerca) o
1800 metros a 10 km (c).
Plano de situación:
Continuando con este desarrollo, las velocidades
ascensionales obtenidas en esos 3 segundos respectivamente serían de:
a) 300 m/s
b) 150 m/s
c) 600 m/s
b) 150 m/s
c) 600 m/s
Bien, el primer caso sería la velocidad ascensional de un
caza a Mach=0.9 subiendo en dirección vertical…y la tercera…imposible de acuerdo a las restricciones
estructurales y propulsivas que conoce la ciencia e ingeniería actuales (M=1.8 casi
nivel del mar…). Quedándonos con el caso b) y traducido a unidades “pilotiles”…nos
hayamos frente un rate of climb de nada menos que 29,000 ft/min!!!.
Haciendo la hipótesis de un aterrizaje abortado en barajas con
un A330 (porque me lo conozco) sin apenas peso (...) y, haciendo una trepada en
emergencia, con suerte podría doblar la velocidad ascensional a 7000 ft/min…pero nunca cuadruplicarla.!
Evidentemente habría que obviar el hecho de que la terminación de las pistas de
Barajas se encuentran a unos 40-70⁰ en azimuth a la derecha de la visual (avistamiento=18⁰N
vs Barajas aterrizaje=60-90⁰NW-W, como se ve en el plano) . Y añado el dato que un helicóptero Apache puede alcanzar un RoC vertical
máximo de unos 1500 ft/min…así que no, tampoco era un EC135 de la Policía
Nacional...aunque estuviese justo detrás de los jodidos edificios!.
Posteriormente nos ha casi sobrevolado pasando muy cerca de nuestro
bloque sin ningún tipo de sonido de rotores o de motores que, teniendo en
cuenta la escasa altura (unos 5000 pies) deberían haberse escuchado. La luz,
como puede verse en los videos era muy intensa; de hecho, a partir del segundo 14 del tercer video se ve
que pasa cerca de una estrella, con lo que se pueden comparar las intensidades, y fundamentalmente
su carácter omnidireccional, sin posición (verde/roja), sin estrobos (flashes); manteniendo la misma intensidad
en todo momento independientemente del ángulo relativo del objeto respecto a la cámara. Cualquier
aeronave sobrevolando Madrid debería llevar las luces de posición (verde/roja)
y las de anti-colisión, por normativa.
Cuando hemos subido a la terraza (un piso y quizá un minuto
más tarde), ni rastro de la luz a pesar de estar el cielo completamente despejado y el skyline carente de obstáculos.
Lo curioso es que después de bajar (2-3 minutos después) y
volver a mirar por la ventana, hemos capturado un segundo objeto siguiendo el
mismo protocolo y la misma ruta (videos 2 y 3). Como se comenta en el video, y
aunque no supe activar el modo de estabilización (mierda!), la trayectoria no
parecía ser rectilínea sino que parecía tener sutiles giros o zig-zags, aunque esto último no lo
podría jurar sobre la Santa Biblia.
En fin, les dejo con los documentos gráficos para que puedan visionar
ustedes mismos….
(Recomiendo ver los videos en calidad máxima)Primer objeto (video 1)
Segundo objeto (video 2)
Segundo objeto (video 3)
Quién me iba a decir...En fin, no sé si seguir mirando al cielo o evitar hacerlo no vaya a ser que las ya desdibujadas cuadrículas de mis folios se acaben de borrar y empiece a ver un galgo mirándolo al trasluz.
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